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山区桥梁的发展趋势

来源:□王 鹏 发布时间:2019年03月07日 访问量: A+ A A-

  桥梁作为公路交通运输的重要组成部分,对我国的经济发展有很大的影响力。桥梁的作用不仅仅局限于其使用功能,而且对于推动区域经济建设,文化交流等方面起着另外一种“桥梁”纽带作用。

  山区桥梁首先面临的是地质结构复杂,?#19994;?#36136;构造运动活跃,地质脆弱,气候恶劣,生态环境系统脆弱等难题。在我国广泛分布着高海拔、严寒、低温、缺氧的区域,这些地区往往分布着濒危灭绝的稀有物种,所?#21592;?#25252;该区域的生态系统迫在眉睫。但是为了完善我国的交通体系和国防建设,山区桥梁的建设将会面临更加严峻的挑战。所以,传统的设计理念和施工方法已经与山区桥梁的建设格格不入。

  在四川省公路学会桥梁专业委员会2018年学术委员会期间,参会人员考察参观了汶川马枯大桥,发?#20013;?#22810;山区桥梁设计、施工、工法等方面的新理念在?#23548;?#20013;得以成功应用。该桥上部结构采用预应力钢管混凝土桁架主梁,下部结构采用双柱式钢管混凝土桥墩,桥墩与桩基相连接的部分采用法兰相连,并且套入防护套筒。在马枯大桥中提出的钢管混凝土桥墩,其具有自重轻、强度高、无模板、场地要求低、施工速度快?#32676;?#22810;优点,能够较好地满足山区桥梁建设。因此,从马枯大桥建设的各个细节中都能感受到各位建设者的匠心独运。桥梁工程大师马庭林先生不禁感慨地说:“汶川马枯大桥?#28304;?#34255;公路桥梁建设提供了借鉴意义”。

  山区桥梁建设面临的?#35757;?#22312;于设计?#35759;?#22823;,成本控制?#35759;?#22823;,施工困难更大等诸多不可控的因素。在设?#21697;?#38754;,往往会考虑到桥梁结构对风场的敏?#34892;裕?#32780;山区桥梁面临的风场结构?#36136;且?#24120;复杂,极其不稳定。现阶段对于山区风场结构的认识程度非常有限,不够系统化,所以频繁的自然灾害更是给山区桥梁的设计,对桥梁后期的投入使用,运营维护带来了极大的挑战。在施工方面,修建临时施工便道和施工场地更是困难,这与当下提倡的装配式施工的理念产生了新的矛盾,因为运输条件限制了结构的形状?#32479;?#23544;等。而且施工过程的成本控?#32856;?#26159;难上加难。

  综上,山区桥梁未来的发展趋势首先是向大跨度、结构组?#31232;?#35013;配式结构等方面发展;其?#38382;?#21521;施工便捷、绿色文明、保护生态、水土保持等方面发展;再?#38382;?#21521;桥梁结构的使用年限、维护成本等方向重点发展。最后山区桥梁建设正处于发展阶?#21361;?#20854;规范化程度低,许多工法和工艺不够成熟。因此会涉及到一系列关于地勘、生态、抗震、抗风、新材?#31232;?#26032;工艺等方面的技术专利和学术研究。所以我们应当加大山区桥梁施工方面的研究,掌握主动权,全面发展在山区桥梁建设中的优势,提高公司在该领域的影响力,为国家基础设施建设添砖加瓦。

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